Плиту нашли по хорошей цене в апреле, а основание под площадку начнут готовить к июлю. Забирать сейчас некуда, везти дважды — платить за трал и кран второй раз. Так появляется задача хранения железобетона: изделия оплачены, но до нужного дня стоят на нашей базе в Лахте. Разбираем, как всё устроено, что происходит с бетоном на открытой площадке, как изделия укладывают в штабели и из чего складывается цена хранения.

Условия и расчёт для вашей партии — на странице услуги «Ответственное хранение ЖБИ».

Когда ЖБИ некуда ставить

Причины, по которым заказчики оставляют железобетон на нашей площадке, повторяются из сезона в сезон.

Объект отстаёт от поставки. Основание или фундамент ещё в работе, а плиты уже куплены. Раскладывать их на неподготовленном участке — значит сваливать в бурт прямо на грунт, где изделия подтопит и раздавит собственным весом.

Сезонная пауза. Зимой монтаж дорожных плит и ФБС ведут реже, весной подрядчики возвращаются на объекты и цены на б/у изделия растут. Кто купил осенью, весной везёт со склада по прежней цене.

Партия по выгодной цене. Б/у плиты 2П30 или ПАГ продают штабелями, в одной партии десятки штук. Половина уходит на текущий объект, половина ждёт следующего.

Разборка с выкупом. Мы снимаем конструкции с объекта, часть изделий заказчик продаёт, часть оставляет себе. Держать их на своей территории часто негде — участок уже отдан под новое строительство. Как проходит такая разборка, разбирали в статье Демонтаж ЖБИ: как снимают плиты, ФБС и заборы.

Поэтапная поставка. Дорогу строят захватками. Завозить весь объём сразу незачем: часть партии стоит у нас и отгружается по мере готовности участков.

Что происходит с бетоном на открытой площадке

Железобетон не боится улицы. Проблемы начинаются от того, как изделие лежит.

Подтопление. Когда талые и грунтовые воды стоят под штабелем, бетон насыщается влагой, а весной на морозе вода в порах расширяется и рвёт кромки.
Морозное пучение. Изделие, уложенное прямо на грунт, зимой поднимает неравномерно. Край проваливается, середина висит, и появляются трещины там, где их не было.
Перекос штабеля. Прокладки, сдвинутые одна относительно другой, заставляют плиту работать на изгиб. Она рассчитана на распределённую нагрузку от колёс, а не на точечный упор по углам.
Коррозия арматуры. Оголённый пруток в месте скола ржавеет и увеличивается в объёме, скалывая бетон дальше. За пару месяцев ничего страшного не случится, за год хранения это уже дефект.
Смятые или оторванные петли. За них изделие стропят. Погнутая петля не даёт завести крюк ровно, и при подъёме плита идёт с перекосом.

Отдельная тема — состояние самой партии: разница между рабочим вторым сортом и изделием без сколов видна при осмотре и стоит денег. Что проверяют при приёмке, разбирали в статье ЖБИ б/у или новые: что выгоднее.

Как изделия укладывают в штабели

Правила на нашей площадке простые, но обязательные для каждого штабеля.

Основание. Ровная твёрдая площадка с отводом воды: дорожные плиты, щебёночная подушка, асфальт. Грунт под штабель не годится.

Подкладки и прокладки. Нижний ряд укладывают на деревянные подкладки толщиной от 30 мм. Между рядами ставят прокладки того же сечения. Это правило записано у нас для фундаментов ФО и действует для любой тяжёлой партии.

Прокладки идут одна над другой. Верхняя строго над нижней, с отступом от торцов. Сдвиг по горизонтали уводит нагрузку в один угол.

Высота. Для тяжёлых изделий держим штабель не выше 2 м.

Петли остаются свободными. Заминать их нельзя: доступ для строповки нужен при каждой выдаче.

Сортировка по маркам. 2П30.18-30 и ПАГ-18 отличаются весом и габаритом, поэтому лежат в разных штабелях. Общая куча потом разбирается краном поштучно.

Что принимаем на хранение

Дорожные и аэродромные плиты: 2П30.18-30 (3000×1750×170 мм), 1П30, ПД и ПДН, ПАГ-14 (6000×2000×140 мм), ПАГ-18 (6000×2000×180 мм). Фундаментные блоки ФБС с шириной от 300 до 600 мм. Заборные панели ЭО 2,5×2,5 и ЭО 2×2,5. Плиты перекрытия, кольца, перемычки, столбы. Композитные плиты Мобистек-80.

Сыпучие материалы — щебень, песок, отсев — на площадку не берём: они живут навалом по другой технологии. Бой и строительный мусор после демонтажа тоже не оставляем, его вывозим отдельно.

Покупка с хранением: как это устроено

Работа идёт в пять шагов, от заявки до отгрузки на объект.

Заявка и подбор. Вы называете марки, количество и дату, к которой изделия нужны на объекте.
Договор. Фиксируем конкретные изделия, стоимость, срок хранения и порядок выдачи.
Приёмка. Изделия привозим на базу сами или принимаем с вашей машины. Количество и состояние сверяем при разгрузке.
Хранение. Партия стоит на площадке, мы отвечаем за её сохранность.
Отгрузка. По звонку грузим и везём на объект.

Техника на площадке своя: автокраны, манипуляторы, экскаваторы-погрузчики, тралы и шаланды. Машину подаём в день заказа — подробности в разделе аренда спецтехники.

Ответственное хранение по договору

Формулировка «ответственное хранение» пришла из статьи 514 ГК РФ: покупатель, отказавшийся от товара, обязан обеспечить его сохранность. В обычной сделке отношения оформляют договором хранения — глава 47 ГК РФ. Для владельца изделий это значит четыре вещи.

Партия остаётся вашей собственностью. Мы не вправе её продать, подменить или задействовать на других объектах.
Ответственность за сохранность несём мы. За состояние изделий на площадке отвечает наша база.
Сверка при выдаче. Количество и маркировку проверяем по акту приёмки, и при выдаче есть с чем сличить.
Фотофиксация дефектов при приёмке. Сколы, трещины, состояние петель попадают в акт до того, как партия встанет в штабель. Дальше спор ни о чём не возникает.

Из чего складывается цена хранения

Стоимость считаем по партии.

Объём и тоннаж. ПАГ-18 весит 5,4 т, ФБС 24.5.6 — 1,63 т. Десять блоков и одна плита занимают разную площадь и требуют разной техники.
Площадь под штабелем. Считаем по габаритам: 6×2 м на одну плиту ПАГ плюс проходы для крана.
Срок. Месяц и год хранения стоят по-разному.
Перегрузка и сортировка. Если партию нужно осмотреть, разложить по маркам или достать из середины штабеля, добавляется работа крана.
Техника при выдаче. Автокран, манипулятор или погрузчик: по факту работ.

Назовите марки, количество и срок — посчитаем по вашей партии.

Как забрать изделия со хранения

Звонка или письма хватает: называете дату, мы готовим технику и транспорт. Про крупную партию лучше предупредить заранее, чтобы к дате не оказалось занято нужное шасси.

Вывозим тралами и низкорамными платформами на 30–115 т либо шаландами до 45 т — негабаритные грузоперевозки тралом. Доставка по Санкт-Петербургу и Ленинградской области идёт от одного дня, условия — на странице доставка. Если изделия понадобились на другом объекте, а не на том, для которого покупались, адрес меняется в заявке. Как считают сроки и стоимость рейса, разбирали в статье Доставка ЖБИ по СПб и ЛО.

Частые вопросы

Можно купить плиты сейчас, а вывезти через полгода? Да. Это обычная схема покупки с хранением: изделия закрепляем за вами, они стоят у нас, вывоз — по звонку. Срок и стоимость хранения записываем в договор.

Сколько стоит хранение одной плиты? Цену за штуку мы не назовём: партия из трёх ПАГ и партия из тридцати занимают разную площадь. Считаем по маркам, количеству и сроку — назовите их, и мы вернёмся с цифрой.

Принимаете б/у изделия со сколами? Да, если изделие работоспособно. Дефекты фотографируем и вносим в акт приёмки, чтобы при выдаче не возникло спора о том, когда появился скол.

Кто грузит и вывозит? Мы. На площадке работают свои автокраны, манипуляторы и погрузчики, вывозим тралом или шаландой — смотря что за изделия и куда их везти.

Какие документы выдаёте? Договор, акт приёмки изделий, акт выдачи и закрывающие документы для бухгалтерии — с НДС или без.

У нас на объекте снимают ЖБИ, которые нам не нужны. Заберёте? Да. Выкуп ЖБИ работает с демонтажом: оцениваем изделия на объекте, снимаем своей техникой, вывозим тралом, расчёт в день вывоза. Часть партии можно оставить у нас на хранении, если она понадобится позже.

Как хранить ЖБИ на площадке: штабели, прокладки, приёмка